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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

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Italienische Staatsbahn Baureihe 740

Im August 1973 in Nova Gorica, Slowenien

Die Grupo 740 der Italienischen Staatsbahn war eine Güterzuglok der Achsfolge 1'D, die die höchste Stückzahl aller Dampflokomotiven dieser Bahn erreichte. Sie basierte auf der Grupo 730, hatte im Gegensatz zu dieser a...

Allgemein

Eigenschaft Italienische Staatsbahn Baureihe 740 Entfernen
Baujahre 1911-1923
Hersteller Breda, Ansaldo, Henschel
Achsformel 1'D h2
Spurweite 1.435 mm (Normalspur)

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft Italienische Staatsbahn Baureihe 740 Entfernen
Länge 18,08 m
Radstand 7,30 m
Leermasse 59,8 t
Dienstmasse 66,5 t
Reibungsmasse 56,4 t
Achslast 14,1 t
Gesamtmasse 98,4 t
Wasservorrat 12.000 l
Brennstoffvorrat 6 t (Kohle)

Kessel

Eigenschaft Italienische Staatsbahn Baureihe 740 Entfernen
Rostfläche 2,86 m²
Feuerbüchse 10,7 m²
Rohrheizfläche 141,9 m²
Verdampfungsheizfläche 152,6 m²
Überhitzerfläche 53,3 m²
Gesamtheizfläche 205,9 m²

Triebwerk

Eigenschaft Italienische Staatsbahn Baureihe 740 Entfernen
Raddurchmesser 1.370 mm
Kesseldruck 12 bar
Bauart einfache Dampfdehnung
Zylinder zwei, 540 x 700 mm

Leistung

Eigenschaft Italienische Staatsbahn Baureihe 740 Entfernen
Energiequelle Dampf
Indizierte Leistung 720 kW (979 PS)
Höchstgeschwindigkeit 65 km/h
Zugkraft 152,0 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft Italienische Staatsbahn Baureihe 740 Entfernen
Adhäsionskoeffizient 1 : 3,64
Optimale Geschwindigkeit 29 km/h
Leistungsgewicht 10,8 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 312,7 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 1.025,36
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,18
Zugkraft/Heizfläche 1 : 15,42
Rostfläche/Heizfläche 1 : 71,99
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 13,26
Gesamt/Überhitzer 1 : 2,86
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