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Bayerische B IX
Um die Zugkräfte für die gesteigerten Lasten im Schnellzugverkehr zu erhöhen, hatte man bereits 1869 und 1870 einige Loks der Achsfolgen 1A1 und 2A (Crampton) in zweifach gekuppelte Maschinen umgebaut. Darauf bestellt...
Allgemein
| Eigenschaft | Bayerische B IXEntfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1874-1887 |
| Hersteller | Maffei |
| Achsformel | 1B n2 |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Bayerische B IXEntfernen |
|---|---|
| Länge | 13,96 m |
| Dienstmasse | 33,6 t |
| Reibungsmasse | 22 t |
| Achslast | 11,6 t |
| Wasservorrat | 10.500 l |
| Brennstoffvorrat | 5 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Bayerische B IXEntfernen |
|---|---|
| Rostfläche | 1,5 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 88,5 m² |
| Gesamtheizfläche | 88,5 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Bayerische B IXEntfernen |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.870 mm |
| Kesseldruck | 10 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 406 x 610 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Bayerische B IXEntfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 300 kW (408 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 90 km/h |
| Zugkraft | 45,7 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Bayerische B IXEntfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 4,72 |
| Optimale Geschwindigkeit | 40 km/h |
| Leistungsgewicht | 8,9 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,53 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 10,79 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 59,00 |
