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Lancashire & Yorkshire Klasse 30 (Aspinall)
Im Jahr 1900 führte John Aspinall eine neue Klasse von D-Lokomotiven für den schweren Kohleverkehr ein. Ihre Kuppelräder waren 1.368 mm groß und ihre Zylinder maßen 20 mal 26 Zoll (508 mal 660 mm). Sie konnten Züge mi...
Allgemein
| Eigenschaft | Lancashire & Yorkshire Klasse 30 (Aspinall)Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1900-1908 |
| Hersteller | Horwich |
| Achsformel | D n2 |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Lancashire & Yorkshire Klasse 30 (Aspinall)Entfernen |
|---|---|
| Radstand | 4,98 m |
| Dienstmasse | 58,8 t |
| Reibungsmasse | 58,8 t |
| Achslast | 15,6 t |
| Gesamtmasse | 90 t |
| Wasservorrat | 15.910 l |
| Brennstoffvorrat | 6,1 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Lancashire & Yorkshire Klasse 30 (Aspinall)Entfernen |
|---|---|
| Rostfläche | 2,141 m² |
| Feuerbüchse | 13,657 m² |
| Rohrheizfläche | 164,16 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 177,817 m² |
| Gesamtheizfläche | 177,8 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Lancashire & Yorkshire Klasse 30 (Aspinall)Entfernen |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.368 mm |
| Kesseldruck | 12,4 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 508 x 660 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Lancashire & Yorkshire Klasse 30 (Aspinall)Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 652 kW (886 PS) |
| Zugkraft | 131,4 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Lancashire & Yorkshire Klasse 30 (Aspinall)Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 4,39 |
| Optimale Geschwindigkeit | 31 km/h |
| Leistungsgewicht | 11,1 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 246,1 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 1.087,78 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 15,43 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 83,05 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 12,02 |
