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Norwegische Staatsbahnen Type 49 „Dovregubben”

Type 49b Nr. 465 mit deutlich erkennbarer Kuppenstange des Boosters

Für den Betrieb der schwerer werdenden Schnellzüge auf der steigungsreichen Dovrebahn ließ die NSB die größten und stärksten Dampfloks bauen, die jemals in Norwegen im Einsatz standen. Bekannt wurden sie unter dem Spi...

Allgemein

Eigenschaft Norwegische Staatsbahnen Type 49 „Dovregubben”
49c
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Baujahre 1940-1941
Hersteller Krupp, Thunes
Achsformel 1'D2' h4v
Spurweite 1.435 mm (Normalspur)

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft Norwegische Staatsbahnen Type 49 „Dovregubben”
49c
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Länge 22,28 m
Radstand 11,56 m
Gesamtradstand 18,63 m
Leermasse 88,6 t
Dienstmasse 99 t
Reibungsmasse 61,9 t
Achslast 15,5 t
Gesamtmasse 153,1 t
Wasservorrat 27.300 l
Brennstoffvorrat 8,4 t (Kohle)

Kessel

Eigenschaft Norwegische Staatsbahnen Type 49 „Dovregubben”
49c
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Rostfläche 5 m²
Feuerbüchse 21,5 m²
Rohrheizfläche 235,5 m²
Verdampfungsheizfläche 257 m²
Überhitzerfläche 102 m²
Gesamtheizfläche 359,0 m²

Triebwerk

Eigenschaft Norwegische Staatsbahnen Type 49 „Dovregubben”
49c
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Raddurchmesser 1.530 mm
Kesseldruck 17 bar
Bauart Verbund
Zylinder vier, HD: 440 x 650 mm und ND: 650 x 700 mm

Leistung

Eigenschaft Norwegische Staatsbahnen Type 49 „Dovregubben”
49c
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Energiequelle Dampf
Geschätzte Leistung 1.706 kW (2.320 PS)
Höchstgeschwindigkeit 90 km/h
Zugkraft 166,7 kN
Zugkraft einfach 200,1 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft Norwegische Staatsbahnen Type 49 „Dovregubben”
49c
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Adhäsionskoeffizient 1 : 3,64
Optimale Geschwindigkeit 63 km/h
Leistungsgewicht 17,2 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 568,5 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 756,29
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,60
Zugkraft/Heizfläche 1 : 9,70
Rostfläche/Heizfläche 1 : 71,80
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 10,95
Gesamt/Überhitzer 1 : 2,52
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