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Great Central Klassen 9K und 9L
Für die Vorortstrecken von London beschaffte die Great Central Railway in den Jahren 1903 bis 1905 insgesamt 40 Tenderloks der Klasse 9K, die auf den 1'B1'-Tenderloks der Klasse 9G basierten und aus der Feder von John...
Allgemein
| Eigenschaft | Great Central Klassen 9K und 9LEntfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1903-1905 |
| Hersteller | Vulcan Foundry, Beyer, Peacock & Co. |
| Achsformel | 2'B1' n2t |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Great Central Klassen 9K und 9LEntfernen |
|---|---|
| Radstand | 9,11 m |
| Leermasse | 63,9 t |
| Dienstmasse | 72,9 t |
| Reibungsmasse | 32,2 t |
| Achslast | 18,8 t |
| Wasservorrat | 6.590 l |
| Brennstoffvorrat | 3,7 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Great Central Klassen 9K und 9LEntfernen |
|---|---|
| Rostfläche | 1,858 m² |
| Feuerbüchse | 10,219 m² |
| Rohrheizfläche | 95,969 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 106,188 m² |
| Gesamtheizfläche | 106,2 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Great Central Klassen 9K und 9LEntfernen |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.702 mm |
| Kesseldruck | 11 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 457 x 660 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Great Central Klassen 9K und 9LEntfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 447 kW (608 PS) |
| Zugkraft | 76,1 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Great Central Klassen 9K und 9LEntfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 4,15 |
| Optimale Geschwindigkeit | 35 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,1 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 157,3 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 1.378,66 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 2,27 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 14,96 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 57,15 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 9,39 |
