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Deutsche Reichsbahn Baureihe 06
Für besonders schwere Schnellzüge auf bergigen Strecken wurden 1939 zwei Prototypen der Baureihe 06 als einzige deutsche Dampflok mit der Achsfolge 2'D2' gebaut. Sie hatten den Kessel der Baureihe 45 und eine Stromlin...
Allgemein
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn Baureihe 06Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1939 |
| Hersteller | Krupp |
| Achsformel | 2'D2' h3 |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn Baureihe 06Entfernen |
|---|---|
| Länge | 26,52 m |
| Radstand | 14,53 m |
| Gesamtradstand | 22,45 m |
| Leermasse | 129,8 t |
| Dienstmasse | 141,8 t |
| Reibungsmasse | 80 t |
| Achslast | 20 t |
| Gesamtmasse | 225,4 t |
| Wasservorrat | 38.000 l |
| Brennstoffvorrat | 10 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn Baureihe 06Entfernen |
|---|---|
| Rostfläche | 5,04 m² |
| Feuerbüchse | 18,8 m² |
| Rohrheizfläche | 270,22 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 289,02 m² |
| Überhitzerfläche | 132,5 m² |
| Gesamtheizfläche | 421,5 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn Baureihe 06Entfernen |
|---|---|
| Raddurchmesser | 2.000 mm |
| Kesseldruck | 20 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | drei, 520 x 720 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn Baureihe 06Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Indizierte Leistung | 2.060 kW (2.801 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 140 km/h |
| Zugkraft | 248,2 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn Baureihe 06Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,16 |
| Optimale Geschwindigkeit | 51 km/h |
| Leistungsgewicht | 14,5 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 648,0 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 707,88 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,77 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 12,30 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 83,63 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 14,37 |
| Gesamt/Überhitzer | 1 : 2,18 |
