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Great Central Klasse 1B
In den 1910er Jahren benötigte die Great Central Railway neue Tenderloks, mit denen der Kohleverkehr zwischen den Abbaugebieten in Nottinghamshire und Derbyshire und dem Hafen in Immingham bedient werden konnte. Auf G...
Allgemein
| Eigenschaft | Great Central Klasse 1BEntfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1914-1917 |
| Hersteller | Gorton |
| Achsformel | 1'C2' h2t |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Great Central Klasse 1BEntfernen |
|---|---|
| Länge | 14,14 m |
| Radstand | 11,43 m |
| Dienstmasse | 97,9 t |
| Reibungsmasse | 59,7 t |
| Achslast | 20,3 t |
| Wasservorrat | 13.639 l |
| Brennstoffvorrat | 4,6 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Great Central Klasse 1BEntfernen |
|---|---|
| Rostfläche | 2,462 m² |
| Feuerbüchse | 14,586 m² |
| Rohrheizfläche | 128,81 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 143,396 m² |
| Überhitzerfläche | 19,417 m² |
| Gesamtheizfläche | 162,8 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Great Central Klasse 1BEntfernen |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.549 mm |
| Kesseldruck | 12,4 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 533 x 660 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Great Central Klasse 1BEntfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 820 kW (1.115 PS) |
| Zugkraft | 127,9 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Great Central Klasse 1BEntfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 4,58 |
| Optimale Geschwindigkeit | 39 km/h |
| Leistungsgewicht | 8,4 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 255,2 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 1.156,70 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,64 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 16,41 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 66,13 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 8,83 |
| Gesamt/Überhitzer | 1 : 7,39 |
