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Deutsche Reichsbahn Baureihe 52
Nachdem schon die Baureihe 50 im Lauf der Produktion nach und nach weiter vereinfacht worden war, konzipierte man die baulich sehr ähnliche Baureihe 52 von Grund auf als noch einfachere Kriegslok. Man verzichtete expl...
Allgemein
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn Baureihe 52Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1942-1950 |
| Hersteller | Floridsdorf, Henschel, BMAG, Krauss-Maffei, Borsig, Schichau, O&K, Cegielski, Chrzanów, Esslingen, Jung, Škoda, Grafenstaden |
| Achsformel | 1'E h2 |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn Baureihe 52Entfernen |
|---|---|
| Länge | 22,98 m |
| Radstand | 9,20 m |
| Leermasse | 75,9 t |
| Dienstmasse | 84 t |
| Reibungsmasse | 75,7 t |
| Achslast | 15,4 t |
| Gesamtmasse | 142,7 t |
| Wasservorrat | 30.000 l |
| Brennstoffvorrat | 10 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn Baureihe 52Entfernen |
|---|---|
| Rostfläche | 3,89 m² |
| Feuerbüchse | 15,9 m² |
| Rohrheizfläche | 161,93 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 177,83 m² |
| Überhitzerfläche | 68,94 m² |
| Gesamtheizfläche | 246,8 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn Baureihe 52Entfernen |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.400 mm |
| Kesseldruck | 16 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 600 x 660 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn Baureihe 52Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Indizierte Leistung | 1.192 kW (1.621 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 80 km/h |
| Zugkraft | 230,8 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn Baureihe 52Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,22 |
| Optimale Geschwindigkeit | 32 km/h |
| Leistungsgewicht | 14,2 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 395,2 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 944,36 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,11 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 19,53 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 63,44 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 10,18 |
| Gesamt/Überhitzer | 1 : 2,58 |
