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Electro-Motive Division DD35, DD35A und DDA40X
Da die in den Fünfziger Jahren für die Union Pacific gebauten Gasturbinenloks es nicht schafften, sich als Standardloks für sehr schwere Züge durchzusetzen, wurde in den Sechzigern erneut die Entwicklung von besonders...
Allgemein
| Eigenschaft | Electro-Motive Division DD35, DD35A und DDA40X Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1969-1971 |
| Hersteller | Electro-Motive Division |
| Achsformel | Do'Do' |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Electro-Motive Division DD35, DD35A und DDA40X Entfernen |
|---|---|
| Länge | 30,00 m |
| Radstand | 25,02 m |
| Dienstmasse | 247,2 t |
| Reibungsmasse | 247,2 t |
| Achslast | 30,9 t |
| Brennstoffvorrat | 31.343 l (Diesel) |
Triebwerk
| Eigenschaft | Electro-Motive Division DD35, DD35A und DDA40X Entfernen |
|---|---|
| Motor | EMD 16-645E3 |
| Motortyp | 2x V16 Diesel |
Leistung
| Eigenschaft | Electro-Motive Division DD35, DD35A und DDA40X Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | dieselelektrisch |
| Indizierte Leistung | 4.922 kW (6.692 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 129 km/h |
| Zugkraft | 506,8 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Electro-Motive Division DD35, DD35A und DDA40X Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 4,78 |
| Leistungsgewicht | 19,9 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
