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Preußische S 10[h]2[/h]
![Die 4051 der Niederländischen Staatsbahn war deren einzige S 10[h]2[/h]](/data/photos/preussische_S10.2.jpg)
Weil die S 10 von Schwartzkopff mit ihrem Vierzylindertriebwerk nicht überzeugen konnte und vor allem auf Grund ihres hohen Verbrauchs auffiel, entwickelte man bei Vulcan einen fast baugleichen Nachfolger. Der größte ...
Allgemein
| Eigenschaft | Preußische S 10[h]2[/h]Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1914-1915 |
| Hersteller | Vulcan |
| Achsformel | 2'C h3 |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Preußische S 10[h]2[/h]Entfernen |
|---|---|
| Länge | 21,20 m |
| Radstand | 9,10 m |
| Gesamtradstand | 17,47 m |
| Leermasse | 73,9 t |
| Dienstmasse | 80,3 t |
| Reibungsmasse | 52,1 t |
| Achslast | 17,4 t |
| Gesamtmasse | 144 t |
| Wasservorrat | 31.500 l |
| Brennstoffvorrat | 7,5 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Preußische S 10[h]2[/h]Entfernen |
|---|---|
| Rostfläche | 2,82 m² |
| Feuerbüchse | 14,17 m² |
| Rohrheizfläche | 138,92 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 153,09 m² |
| Überhitzerfläche | 61,5 m² |
| Gesamtheizfläche | 214,6 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Preußische S 10[h]2[/h]Entfernen |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.980 mm |
| Kesseldruck | 14 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | drei, 500 x 630 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Preußische S 10[h]2[/h]Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Indizierte Leistung | 883 kW (1.201 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 120 km/h |
| Zugkraft | 142,0 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Preußische S 10[h]2[/h]Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,60 |
| Optimale Geschwindigkeit | 39 km/h |
| Leistungsgewicht | 11,0 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 346,9 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 1.069,64 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,54 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 13,82 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 76,10 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 9,80 |
| Gesamt/Überhitzer | 1 : 2,49 |
