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Pfälzische Eisenbahnen Nr. 26 bis 63
Die Loks der Pfalzbahn mit den Nummern 26 bis 63 waren Schnellzugloks, die seit 1853 in 17 Exemplaren von der Maschinenfabrik Esslingen und Maffei hergestellt worden sind. Mit der Crampton-Bauart erreichte man eine gr...
Allgemein
| Eigenschaft | Pfälzische Eisenbahnen Nr. 26 bis 63 späte Ausführung |
|---|---|
| Baujahre | 1855-1864 |
| Hersteller | Maffei, Esslingen |
| Achsformel | 2A n2 |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Pfälzische Eisenbahnen Nr. 26 bis 63 späte Ausführung |
|---|---|
| Radstand | 3,96 m |
| Leermasse | 24 t |
| Dienstmasse | 26,4 t |
| Reibungsmasse | 9,7 t |
| Wasservorrat | 5.000 l |
Kessel
| Eigenschaft | Pfälzische Eisenbahnen Nr. 26 bis 63 späte Ausführung |
|---|---|
| Rostfläche | 0,99 m² |
| Feuerbüchse | 5,8 m² |
| Rohrheizfläche | 72,7 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 78,5 m² |
| Gesamtheizfläche | 78,5 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Pfälzische Eisenbahnen Nr. 26 bis 63 späte Ausführung |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.830 mm |
| Kesseldruck | 6,2 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 381 x 610 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Pfälzische Eisenbahnen Nr. 26 bis 63 späte Ausführung |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 100 kW (136 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 120 km/h |
| Zugkraft | 25,5 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Pfälzische Eisenbahnen Nr. 26 bis 63 späte Ausführung |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,73 |
| Optimale Geschwindigkeit | 24 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,8 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 107,5 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 1.293,87 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 2,72 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 6,78 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 79,29 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 12,53 |
