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Bayerische C III
Als C III bezeichnete die Bayerische Staatsbahn dreifach gekuppelte Güterzuglokomotiven, die zwischen 1868 und 1879 insgesamt 305 mal gebaut wurden. Dabei kann zwischen drei leicht unterschiedlichen Bauarten unterschi...
Allgemein
| Eigenschaft | Bayerische C III Bauart Sigl |
|---|---|
| Baujahre | 1872-1874 |
| Hersteller | Sigl |
| Achsformel | C n2 |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Bayerische C III Bauart Sigl |
|---|---|
| Radstand | 3,20 m |
| Dienstmasse | 34,2 t |
| Reibungsmasse | 34,2 t |
| Achslast | 11,4 t |
| Wasservorrat | 12.000 l |
Kessel
| Eigenschaft | Bayerische C III Bauart Sigl |
|---|---|
| Rostfläche | 1,62 m² |
| Rohrheizfläche | 114,8 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Bayerische C III Bauart Sigl |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.196 mm |
| Kesseldruck | 8,5 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 460 x 630 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Bayerische C III Bauart Sigl |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 300 kW (408 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 45 km/h |
| Zugkraft | 80,5 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Bayerische C III Bauart Sigl |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 4,17 |
| Optimale Geschwindigkeit | 23 km/h |
| Leistungsgewicht | 8,8 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
