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Deutsche Bundesbahn Baureihe 111
Als die Fertigung der E 10 bzw. Baureihe 110 ausgelaufen war, gab es weiteren Bedarf nach ähnlichen Maschinen. Jedoch wollte man die technischen Fortschritte seit den fünfziger Jahren nicht außer Acht lassen und entwi...
Allgemein
| Eigenschaft | Deutsche Bundesbahn Baureihe 111Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1974-1984 |
| Hersteller | mechanischer Teil: Henschel, Krauss-Maffei, Krupp, elektrischer Teil: AEG, BBC, Siemens |
| Achsformel | Bo'Bo' |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Deutsche Bundesbahn Baureihe 111Entfernen |
|---|---|
| Länge | 16,75 m |
| Radstand | 11,30 m |
| Dienstmasse | 83 t |
| Reibungsmasse | 83 t |
| Achslast | 20,8 t |
Leistung
| Eigenschaft | Deutsche Bundesbahn Baureihe 111Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Elektro - Wechselstrom |
| Elektrische Systeme | 15.000 V 16,7 Hz |
| Stundenleistung | 3.700 kW (5.031 PS) |
| Dauerleistung | 3.620 kW (4.922 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 160 km/h |
| Zugkraft | 274,0 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Deutsche Bundesbahn Baureihe 111Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 2,97 |
| Leistungsgewicht | 44,6 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
