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Deutsche Reichsbahn Baureihe 80
Um die verschiedenen Länderbahnbauarten im Rangierdienst ersetzen zu können, wurden die dreiachsige Baureihe 80 und die vierachsige Baureihe 81 als Einheitsloks entworfen. Um den Kessel unter Einhaltung einer Achslast...
Allgemein
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn Baureihe 80Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1927-1929 |
| Hersteller | Hohenzollern, Union Königsberg, Wolf, Jung |
| Achsformel | C h2t |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn Baureihe 80Entfernen |
|---|---|
| Länge | 9,67 m |
| Radstand | 3,20 m |
| Leermasse | 44,3 t |
| Dienstmasse | 54,4 t |
| Reibungsmasse | 54,4 t |
| Achslast | 18,1 t |
| Wasservorrat | 5.000 l |
| Brennstoffvorrat | 2 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn Baureihe 80Entfernen |
|---|---|
| Rostfläche | 1,54 m² |
| Feuerbüchse | 6,6 m² |
| Rohrheizfläche | 63,02 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 69,62 m² |
| Überhitzerfläche | 25,5 m² |
| Gesamtheizfläche | 95,1 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn Baureihe 80Entfernen |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.100 mm |
| Kesseldruck | 14 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 450 x 550 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn Baureihe 80Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Indizierte Leistung | 423 kW (575 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 45 km/h |
| Zugkraft | 120,5 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn Baureihe 80Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 4,43 |
| Optimale Geschwindigkeit | 21 km/h |
| Leistungsgewicht | 7,8 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 153,6 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 1.138,83 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 26,46 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 61,77 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 9,55 |
| Gesamt/Überhitzer | 1 : 2,73 |
