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DB AG ICE TD
Parallel zum elektrischen ICE T mit Neigetechnik wurde der dieselbetriebene ICE TD entwickelt. Mit je einem 560 kW starken Cummins-Motor in jedem der vier Wagen erreichte er einen Rekord von 222 km/h. Er war dafür vor...
Allgemein
| Eigenschaft | DB AG ICE TDEntfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1997-1999 |
| Hersteller | Siemens, Bombardier |
| Achsformel | 2'Bo'+Bo'2'+2'Bo'+Bo'2' |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | DB AG ICE TDEntfernen |
|---|---|
| Länge | 106,70 m |
| Radstand | 21,60 m |
| Leermasse | 219 t |
| Dienstmasse | 237 t |
| Reibungsmasse | 124 t |
| Achslast | 15,5 t |
Triebwerk
| Eigenschaft | DB AG ICE TDEntfernen |
|---|---|
| Motor | Cummins QSK19 |
| Motortyp | 4x 6-Zyl. Diesel |
Leistung
| Eigenschaft | DB AG ICE TDEntfernen |
|---|---|
| Energiequelle | dieselelektrisch |
| Indizierte Leistung | 2.240 kW (3.046 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h |
| Zugkraft | 160,0 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | DB AG ICE TDEntfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 7,60 |
| Leistungsgewicht | 9,5 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,91 |
