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Nordostbahn D 3/3
Diese Güterzugloks wurden nach der Bauart Longboiler bzw. „Bourbonnais” gebaut, das heißt als Dreikuppler mit großen Überhängen sowohl vorne, als auch hinten. Eine erste Serie aus 16 Loks wurde zwischen 1891 und 1895 ...
Allgemein
| Eigenschaft | Nordostbahn D 3/3 Ausführung 1891 |
|---|---|
| Baujahre | 1891-1895 |
| Hersteller | SLM |
| Achsformel | C n2 |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Nordostbahn D 3/3 Ausführung 1891 |
|---|---|
| Länge | 14,05 m |
| Reibungsmasse | 42,5 t |
| Achslast | 14,2 t |
| Gesamtmasse | 67,7 t |
Kessel
| Eigenschaft | Nordostbahn D 3/3 Ausführung 1891 |
|---|---|
| Rostfläche | 1,7 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 131,8 m² |
| Gesamtheizfläche | 131,8 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Nordostbahn D 3/3 Ausführung 1891 |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.330 mm |
| Kesseldruck | 11 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 480 x 700 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Nordostbahn D 3/3 Ausführung 1891 |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Indizierte Leistung | 425 kW (578 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 55 km/h |
| Zugkraft | 113,4 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Nordostbahn D 3/3 Ausführung 1891 |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,68 |
| Optimale Geschwindigkeit | 23 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,3 kW/t |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 17,97 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 77,53 |
