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Nordostbahn D 3/3
Diese Güterzugloks wurden nach der Bauart Longboiler bzw. „Bourbonnais” gebaut, das heißt als Dreikuppler mit großen Überhängen sowohl vorne, als auch hinten. Eine erste Serie aus 16 Loks wurde zwischen 1891 und 1895 ...
Allgemein
| Eigenschaft | Nordostbahn D 3/3 Ausführung 1897 |
|---|---|
| Baujahre | 1897-1902 |
| Hersteller | SLM |
| Achsformel | C n2v |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Nordostbahn D 3/3 Ausführung 1897 |
|---|---|
| Länge | 14,05 m |
| Reibungsmasse | 43,5 t |
| Achslast | 14,5 t |
| Gesamtmasse | 69,4 t |
Kessel
| Eigenschaft | Nordostbahn D 3/3 Ausführung 1897 |
|---|---|
| Rostfläche | 1,7 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 113,1 m² |
| Gesamtheizfläche | 113,1 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Nordostbahn D 3/3 Ausführung 1897 |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.330 mm |
| Kesseldruck | 12 bar |
| Bauart | Verbund |
| Zylinder | zwei, HD: 480 x 700 mm und ND: 650 x 700 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Nordostbahn D 3/3 Ausführung 1897 |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Indizierte Leistung | 425 kW (578 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 55 km/h |
| Zugkraft | 80,0 kN |
| Zugkraft einfach | 96,0 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Nordostbahn D 3/3 Ausführung 1897 |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 5,33 |
| Optimale Geschwindigkeit | 32 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,1 kW/t |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 14,78 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 66,53 |
