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Preußische G 7[h]1[/h]
Die G 7[h]1[/h] war eine schwere Güterzuglok, die ab 1893 in großen Stückzahlen gebaut wurde und auf Grund ihrer alltagstauglichen und simplen Konstruktion auch außerordentlich lange im Einsatz war. Obwohl bereits ab ...
Allgemein
| Eigenschaft | Preußische G 7[h]1[/h]Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1893-1909, 1916-1917 |
| Hersteller | Vulcan, Hanomag, Schichau, Linke-Hofmann, Hartmann, BMAG, Henschel, Hohenzollern, O&K, Borsig, Jung |
| Achsformel | D n2 |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Preußische G 7[h]1[/h]Entfernen |
|---|---|
| Länge | 16,61 m |
| Radstand | 4,50 m |
| Gesamtradstand | 11,77 m |
| Leermasse | 46 t |
| Dienstmasse | 52,6 t |
| Reibungsmasse | 52,6 t |
| Achslast | 13,3 t |
| Gesamtmasse | 85,9 t |
| Wasservorrat | 12.000 l |
| Brennstoffvorrat | 3 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Preußische G 7[h]1[/h]Entfernen |
|---|---|
| Rostfläche | 2,28 m² |
| Feuerbüchse | 10,25 m² |
| Rohrheizfläche | 141,23 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 151,48 m² |
| Gesamtheizfläche | 151,5 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Preußische G 7[h]1[/h]Entfernen |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.250 mm |
| Kesseldruck | 12 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 520 x 630 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Preußische G 7[h]1[/h]Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 550 kW (748 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 45 km/h |
| Zugkraft | 139,0 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Preußische G 7[h]1[/h]Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,71 |
| Optimale Geschwindigkeit | 24 km/h |
| Leistungsgewicht | 10,5 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 202,7 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 1.319,92 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 19,17 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 66,44 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 13,78 |
