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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

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General Electric U28B, U28C, U30B, U30C, U33B und U33C

U30B der Chesapeake & Ohio im Juni 1987 in Atlanta, Georgia

Während EMD und ALCO bereits 1965 3.000 PS starke Dieselloks anboten, lieferte GE einige U25C mit einer Leistungssteigerung auf 2.750 PS aus. Im November 1965 wurden die ersten sechsachsigen U28C mit 2.800 PS ausgelie...

Allgemein

Eigenschaft	General Electric U28B, U28C, U30B, U30C, U33B und U33C U30B U28B U30B U30C U33C Entfernen
Baujahre	1966-1975
Hersteller	General Electric
Achsformel	Bo'Bo'
Spurweite	1.435 mm (Normalspur)

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft	General Electric U28B, U28C, U30B, U30C, U33B und U33C U30B U28B U30B U30C U33C Entfernen
Länge	18,34 m
Radstand	13,87 m
Dienstmasse	115,6 t
Reibungsmasse	115,6 t
Achslast	28,9 t
Brennstoffvorrat	10.978 l (Diesel)

Triebwerk

Eigenschaft	General Electric U28B, U28C, U30B, U30C, U33B und U33C U30B U28B U30B U30C U33C Entfernen
Motor	GE 7FDL-16
Motortyp	V16 Diesel

Leistung

Eigenschaft	General Electric U28B, U28C, U30B, U30C, U33B und U33C U30B U28B U30B U30C U33C Entfernen
Energiequelle	dieselelektrisch
Indizierte Leistung	2.237 kW (3.041 PS)
Höchstgeschwindigkeit	113 km/h
Zugkraft	311,4 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft	General Electric U28B, U28C, U30B, U30C, U33B und U33C U30B U28B U30B U30C U33C Entfernen
Adhäsionskoeffizient	1 : 3,64
Leistungsgewicht	19,4 kW/t
Reibungsmasse/Gesamt	1 : 1,00

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