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Great Northern (US) Klassen R-1 und R-2
In den zwanziger Jahren benötigte die Great Northern leistungsstarke Güterzuglokomotiven für die mehr als 900 Meilen lange Strecke von Minot, North Dakota, durch Montana nach Spokane, Washington. Sie brauchten viel Zu...
Allgemein
| Eigenschaft | Great Northern (US) Klassen R-1 und R-2 R-2 - Umbau |
|---|---|
| Baujahre | 1946 |
| Hersteller | Hillyard |
| Achsformel | (1'D)D1' h4 |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Great Northern (US) Klassen R-1 und R-2 R-2 - Umbau |
|---|---|
| Radstand | 18,44 m |
| Gesamtradstand | 32,61 m |
| Dienstmasse | 311,4 t |
| Reibungsmasse | 268,5 t |
| Achslast | 33,6 t |
| Gesamtmasse | 480,5 t |
| Wasservorrat | 83.279 l |
| Brennstoffvorrat | 21.955 l (Öl) |
Kessel
| Eigenschaft | Great Northern (US) Klassen R-1 und R-2 R-2 - Umbau |
|---|---|
| Rostfläche | 11,706 m² |
| Feuerbüchse | 57,879 m² |
| Rohrheizfläche | 686,368 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 744,247 m² |
| Überhitzerfläche | 326,555 m² |
| Gesamtheizfläche | 1.070,8 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Great Northern (US) Klassen R-1 und R-2 R-2 - Umbau |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.600 mm |
| Kesseldruck | 16,5 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | vier, 660 x 813 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Great Northern (US) Klassen R-1 und R-2 R-2 - Umbau |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 4.400 kW (5.982 PS) |
| Zugkraft | 623,2 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Great Northern (US) Klassen R-1 und R-2 R-2 - Umbau |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 4,23 |
| Optimale Geschwindigkeit | 43 km/h |
| Leistungsgewicht | 14,1 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 1.686,8 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 660,23 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,16 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 12,15 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 91,47 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 11,86 |
| Gesamt/Überhitzer | 1 : 2,28 |
