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Milwaukee Road Klassen EF-1, EF-2, EF-3 und EF-5
Zwischen 1914 und 1916 nahm die Milwaukee Road die bis dahin größte Elektrifizierung einer Hauptstrecke vor, indem sie ihre 438 Meilen lange Strecke durch die Rocky Mountains mit 3.000 V Gleichstrom ausstattete. Dazu ...
Allgemein
| Eigenschaft | Milwaukee Road Klassen EF-1, EF-2, EF-3 und EF-5 Umbau EF-3 |
|---|---|
| Baujahre | 1915-1916 |
| Hersteller | mechanischer Teil: ALCO, elektrischer Teil: General Electric |
| Achsformel | (2'Bo)Bo'+Bo'Bo'+Bo'(Bo2') |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Milwaukee Road Klassen EF-1, EF-2, EF-3 und EF-5 Umbau EF-3 |
|---|---|
| Radstand | 14,20 m |
| Dienstmasse | 360,2 t |
Leistung
| Eigenschaft | Milwaukee Road Klassen EF-1, EF-2, EF-3 und EF-5 Umbau EF-3 |
|---|---|
| Energiequelle | Elektro - Gleichstrom |
| Elektrische Systeme | 3.000 V |
| Dauerleistung | 3.736 kW (5.080 PS) |
| Indizierte Leistung | 4.586 kW (6.235 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 72 km/h |
| Zugkraft | 687,3 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Milwaukee Road Klassen EF-1, EF-2, EF-3 und EF-5 Umbau EF-3 |
|---|---|
| Leistungsgewicht | 10,4 kW/t |
