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Kaiserin Elisabeth-Bahn I und II
Im Jahr 1851 hatten Bayern und Österreich per Staatsvertrag besiegelt, dass mehrere Bahnen zur Verbindung der beiden Staaten gebaut werden sollen. Für die erste eröffnete Strecke von Wien über Linz nach Salzburg besch...
Allgemein
| Eigenschaft | Kaiserin Elisabeth-Bahn I und II Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1858-1863 |
| Hersteller | Wiener Neustadt, StEG, Sigl, KEB |
| Achsformel | 1B n2 |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Kaiserin Elisabeth-Bahn I und II Entfernen |
|---|---|
| Länge | 8,43 m |
| Radstand | 3,43 m |
| Leermasse | 29,8 t |
| Dienstmasse | 33,3 t |
| Reibungsmasse | 22,3 t |
| Wasservorrat | 8.500 l |
| Brennstoffvorrat | 4,5 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Kaiserin Elisabeth-Bahn I und II Entfernen |
|---|---|
| Rostfläche | 1,35 m² |
| Feuerbüchse | 7,4 m² |
| Rohrheizfläche | 124,3 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 131,7 m² |
| Gesamtheizfläche | 131,7 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Kaiserin Elisabeth-Bahn I und II Entfernen |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.580 mm |
| Kesseldruck | 7 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 421 x 632 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Kaiserin Elisabeth-Bahn I und II Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 250 kW (340 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 65 km/h |
| Zugkraft | 42,2 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Kaiserin Elisabeth-Bahn I und II Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 5,19 |
| Optimale Geschwindigkeit | 37 km/h |
| Leistungsgewicht | 7,5 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 168,7 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 1.043,00 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,49 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 6,69 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 97,56 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 16,80 |
