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New York Central Klassen S-1 und S-2 „Niagara”
Für die schwerer gewordenen Schnellzüge zwischen New York City und Chicago bestellte die New York Central 1945 bei ALCO eine Lokomotive der Achsfolge 2'D2', die dauerhaft eine Leistung von 6.000 PS erbringen sollte. D...
Allgemein
| Eigenschaft | New York Central Klassen S-1 und S-2 „Niagara” Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1945 |
| Hersteller | ALCO |
| Achsformel | 2'D2' h2 |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | New York Central Klassen S-1 und S-2 „Niagara” Entfernen |
|---|---|
| Radstand | 14,86 m |
| Gesamtradstand | 29,63 m |
| Dienstmasse | 213,6 t |
| Reibungsmasse | 124,7 t |
| Achslast | 31,2 t |
| Gesamtmasse | 366,5 t |
| Wasservorrat | 68.137 l |
| Brennstoffvorrat | 41,7 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | New York Central Klassen S-1 und S-2 „Niagara” Entfernen |
|---|---|
| Rostfläche | 9,3 m² |
| Feuerbüchse | 48,031 m² |
| Rohrheizfläche | 382,296 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 430,327 m² |
| Überhitzerfläche | 183,669 m² |
| Gesamtheizfläche | 614,0 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | New York Central Klassen S-1 und S-2 „Niagara” Entfernen |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.905 mm |
| Kesseldruck | 19 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 635 x 813 mm |
Leistung
| Eigenschaft | New York Central Klassen S-1 und S-2 „Niagara” Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 4.250 kW (5.778 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 193 km/h |
| Zugkraft | 277,3 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | New York Central Klassen S-1 und S-2 „Niagara” Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 4,41 |
| Optimale Geschwindigkeit | 93 km/h |
| Leistungsgewicht | 19,9 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 1.037,8 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 496,05 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,71 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 9,43 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 66,02 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 7,96 |
| Gesamt/Überhitzer | 1 : 2,34 |
