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Südmandschurische Eisenbahn Mikaro-Klasse
Zwischen 1934 und 1944 erhielt die Mantetsu in der Südmandschurei eine Reihe von Mikado-Lokomotiven, die „Mikaro“ genannt wurden. Um die in Korea gefundene Braunkohle verfeuern zu können, erhielten sie einen größeren ...
Allgemein
| Eigenschaft | Südmandschurische Eisenbahn Mikaro-KlasseEntfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1934-1959 |
| Hersteller | Kawasaki, Hitachi, Shahekou, Kisha Seizō, Nippon Sharyō, Dalian, Shenyang |
| Achsformel | 1'D1' h2 |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Südmandschurische Eisenbahn Mikaro-KlasseEntfernen |
|---|---|
| Länge | 21,20 m |
| Dienstmasse | 93,9 t |
| Reibungsmasse | 66,3 t |
| Achslast | 16,7 t |
| Gesamtmasse | 146,8 t |
| Wasservorrat | 9.600 l |
| Brennstoffvorrat | 24 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Südmandschurische Eisenbahn Mikaro-KlasseEntfernen |
|---|---|
| Rostfläche | 4,57 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 172 m² |
| Überhitzerfläche | 48,5 m² |
| Gesamtheizfläche | 220,5 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Südmandschurische Eisenbahn Mikaro-KlasseEntfernen |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.370 mm |
| Kesseldruck | 14 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 530 x 710 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Südmandschurische Eisenbahn Mikaro-KlasseEntfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 1.300 kW (1.768 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 80 km/h |
| Zugkraft | 173,2 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Südmandschurische Eisenbahn Mikaro-KlasseEntfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,75 |
| Optimale Geschwindigkeit | 47 km/h |
| Leistungsgewicht | 13,8 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,42 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 16,41 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 48,25 |
| Gesamt/Überhitzer | 1 : 3,55 |
