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Dänische Staatsbahnen MY (II) und Nydqvist och Holm AA16
Die DSB wandte sich nach dem Zweiten Weltkrieg an General Motors, um einen Lizenzbau der Güterzugloks der F-Serie zu erhalten. Als europäischen Partner für die Umsetzung fand man Nydquist och Holm (NoHAB) aus dem schw...
Allgemein
| Eigenschaft | Dänische Staatsbahnen MY (II) und Nydqvist och Holm AA16 Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1956-1958, 1964-1965 |
| Hersteller | NoHAB |
| Achsformel | (A1A)(A1A) |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Dänische Staatsbahnen MY (II) und Nydqvist och Holm AA16 Entfernen |
|---|---|
| Länge | 18,90 m |
| Radstand | 13,70 m |
| Dienstmasse | 101,6 t |
| Reibungsmasse | 72 t |
| Achslast | 18 t |
| Brennstoffvorrat | 3.400 l (Diesel) |
Triebwerk
| Eigenschaft | Dänische Staatsbahnen MY (II) und Nydqvist och Holm AA16 Entfernen |
|---|---|
| Motor | EMD 16-567C/D1 |
| Motortyp | V16 Diesel |
Leistung
| Eigenschaft | Dänische Staatsbahnen MY (II) und Nydqvist och Holm AA16 Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | dieselelektrisch |
| Indizierte Leistung | 1.455 kW (1.978 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 133 km/h |
| Zugkraft | 235,0 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Dänische Staatsbahnen MY (II) und Nydqvist och Holm AA16 Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,01 |
| Leistungsgewicht | 14,3 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,41 |
