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k.k. Staatsbahnen Reihe 4
Die Reihe 4 war die erste Schnellzuglokomotive, die direkt von der kkStB bestellt wurde. Sie hatte die Achsfolge 2'B und einen Kuppelraddurchmesser von 1.820 mm. Basierend auf der seit 1877 für mehrere Bahngesellschaf...
Allgemein
| Eigenschaft | k.k. Staatsbahnen Reihe 4Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1885-1897 |
| Hersteller | Wiener Neustadt, Floridsdorf, Krauss Linz, StEG |
| Achsformel | 2'B n2 |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | k.k. Staatsbahnen Reihe 4Entfernen |
|---|---|
| Länge Lok | 8,87 m |
| Radstand | 5,90 m |
| Leermasse | 39,5 t |
| Dienstmasse | 44,5 t |
| Reibungsmasse | 26,5 t |
| Achslast | 13,5 t |
Kessel
| Eigenschaft | k.k. Staatsbahnen Reihe 4Entfernen |
|---|---|
| Rostfläche | 2,06 m² |
| Feuerbüchse | 7,92 m² |
| Rohrheizfläche | 119,12 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 127,04 m² |
| Gesamtheizfläche | 127,0 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | k.k. Staatsbahnen Reihe 4Entfernen |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.820 mm |
| Kesseldruck | 11 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 435 x 632 mm |
Leistung
| Eigenschaft | k.k. Staatsbahnen Reihe 4Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 400 kW (544 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 80 km/h |
| Zugkraft | 61,4 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | k.k. Staatsbahnen Reihe 4Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 4,23 |
| Optimale Geschwindigkeit | 40 km/h |
| Leistungsgewicht | 9,0 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 166,6 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 1.127,29 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,68 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 10,10 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 61,67 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 15,04 |
