Vergleiche Loks
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Württembergische H und Hh
Da die Gattung G auf Grund ihres zu aufwendigen Triebwerks nicht in größeren Stückzahlen gebaut worden war, hatte man zu Anfang des Jahrhunderts noch viele dreifach gekuppelte Loks im Einsatz. Um Doppelbespannungen vo...
Allgemein
| Eigenschaft | Württembergische H und Hh Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1905-1920 |
| Hersteller | Esslingen |
| Achsformel | E n2v |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Württembergische H und Hh Entfernen |
|---|---|
| Länge | 17,04 m |
| Länge Lok | 10,81 m |
| Radstand | 5,60 m |
| Dienstmasse | 73,3 t |
| Reibungsmasse | 73,3 t |
| Achslast | 14,7 t |
| Wasservorrat | 15.000 l |
| Brennstoffvorrat | 5 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Württembergische H und Hh Entfernen |
|---|---|
| Rostfläche | 2,9 m² |
| Feuerbüchse | 10,2 m² |
| Rohrheizfläche | 158,1 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 168,3 m² |
| Gesamtheizfläche | 168,3 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Württembergische H und Hh Entfernen |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.250 mm |
| Kesseldruck | 15 bar |
| Bauart | Verbund |
| Zylinder | zwei, HD: 565 x 612 mm und ND: 860 x 612 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Württembergische H und Hh Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 700 kW (952 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 45 km/h |
| Zugkraft | 139,2 kN |
| Zugkraft einfach | 167,0 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Württembergische H und Hh Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 5,17 |
| Optimale Geschwindigkeit | 31 km/h |
| Leistungsgewicht | 9,5 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 219,3 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 1.510,21 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 17,27 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 58,03 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 15,50 |
