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k.k. Staatsbahnen und Südbahn Reihe 429
Die Personenzuglokomotive der Reihe 429 der kkStB wurde 1909 eingeführt, nachdem sich die Heißdampftechnik in Österreich durchgesetzt hatte. Sie wurde aus der 1'C1' Reihe 329 entwickelt und sah dieser sehr ähnlich. Di...
Allgemein
| Eigenschaft | k.k. Staatsbahnen und Südbahn Reihe 429 Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1909-1916 |
| Hersteller | Wiener Neustadt, StEG, Floridsdorf |
| Achsformel | 1'C1' h2v |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | k.k. Staatsbahnen und Südbahn Reihe 429 Entfernen |
|---|---|
| Länge Lok | 10,55 m |
| Radstand | 8,03 m |
| Gesamtradstand | 13,80 m |
| Leermasse | 55,1 t |
| Dienstmasse | 61,2 t |
| Reibungsmasse | 43 t |
| Achslast | 14,3 t |
Kessel
| Eigenschaft | k.k. Staatsbahnen und Südbahn Reihe 429 Entfernen |
|---|---|
| Rostfläche | 3 m² |
| Feuerbüchse | 14,2 m² |
| Rohrheizfläche | 85,6 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 99,8 m² |
| Überhitzerfläche | 28,25 m² |
| Gesamtheizfläche | 128,1 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | k.k. Staatsbahnen und Südbahn Reihe 429 Entfernen |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.614 mm |
| Kesseldruck | 15 bar |
| Bauart | Verbund |
| Zylinder | zwei, HD: 475 x 720 mm und ND: 690 x 720 mm |
Leistung
| Eigenschaft | k.k. Staatsbahnen und Südbahn Reihe 429 Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 900 kW (1.224 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 90 km/h |
| Zugkraft | 87,1 kN |
| Zugkraft einfach | 104,5 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | k.k. Staatsbahnen und Südbahn Reihe 429 Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 4,84 |
| Optimale Geschwindigkeit | 63 km/h |
| Leistungsgewicht | 14,7 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 227,3 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 1.153,55 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,42 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 14,20 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 42,68 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 6,03 |
| Gesamt/Überhitzer | 1 : 3,53 |
