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Südmandschurische Eisenbahn Mikai- und Mikako-Klassen

Mandschukuo Mikai Nr. 1-1500, spätere China Railway JF1 501

1918 erhielt die Südmandschurische Eisenbahn, auch Mantetsu genannt, 25 von ALCO gebaute Mikado-Lokomotiven. Aufgrund ihrer Achsfolge wurden sie „Mikai“ genannt. Erst 1924 bestellte sie 45 weitere Lokomotiven bei vers...

Allgemein

Eigenschaft	Südmandschurische Eisenbahn Mikai- und Mikako-Klassen Mikako Mikai Big Mika Mikako JF1 Entfernen
Baujahre	1935-1945
Hersteller	ALCO, Shahekou, Kawasaki, Kisha Seiz&#333, Nippon Shary&#333, Hitachi, Sifang, Dalian, Qiqihar, Taiyuan, Mitsubishi
Achsformel	1'D1' h2
Spurweite	1.435 mm (Normalspur)

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft	Südmandschurische Eisenbahn Mikai- und Mikako-Klassen Mikako Mikai Big Mika Mikako JF1 Entfernen
Länge	23,75 m
Dienstmasse	103,1 t
Reibungsmasse	79,9 t
Achslast	20 t

Kessel

Eigenschaft	Südmandschurische Eisenbahn Mikai- und Mikako-Klassen Mikako Mikai Big Mika Mikako JF1 Entfernen
Rostfläche	5,08 m²

Triebwerk

Eigenschaft	Südmandschurische Eisenbahn Mikai- und Mikako-Klassen Mikako Mikai Big Mika Mikako JF1 Entfernen
Raddurchmesser	1.370 mm
Kesseldruck	14 bar
Bauart	einfache Dampfdehnung
Zylinder	zwei, 580 x 710 mm

Leistung

Eigenschaft	Südmandschurische Eisenbahn Mikai- und Mikako-Klassen Mikako Mikai Big Mika Mikako JF1 Entfernen
Energiequelle	Dampf
Indizierte Leistung	1.300 kW (1.768 PS)
Höchstgeschwindigkeit	80 km/h
Zugkraft	207,5 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft	Südmandschurische Eisenbahn Mikai- und Mikako-Klassen Mikako Mikai Big Mika Mikako JF1 Entfernen
Adhäsionskoeffizient	1 : 3,78
Optimale Geschwindigkeit	39 km/h
Leistungsgewicht	12,6 kW/t
Reibungsmasse/Gesamt	1 : 1,29

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