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Electro-Motive Division GP30
Ende der Fünfziger war General Electric noch neu auf dem Markt der dieselelektrischen Road Switcher und versuchte, dem Marktführer EMD Marktanteile abzugewinnen. Als GE die U25B vorstellte, sah sich EMD im Zugzwang, e...
Allgemein
| Eigenschaft | Electro-Motive Division GP30Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1961-1963 |
| Hersteller | Electro-Motive Division |
| Achsformel | Bo'Bo' |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Electro-Motive Division GP30Entfernen |
|---|---|
| Länge | 17,12 m |
| Radstand | 12,50 m |
| Dienstmasse | 111,1 t |
| Reibungsmasse | 111,1 t |
| Achslast | 27,8 t |
Triebwerk
| Eigenschaft | Electro-Motive Division GP30Entfernen |
|---|---|
| Motor | EMD 16-567D3 |
| Motortyp | V16 Diesel |
Leistung
| Eigenschaft | Electro-Motive Division GP30Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | dieselelektrisch |
| Indizierte Leistung | 1.678 kW (2.281 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 134 km/h |
| Zugkraft | 269,1 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Electro-Motive Division GP30Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 4,05 |
| Leistungsgewicht | 15,1 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
