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Great Western Railway Iron Duke- und Rover-Klasse
Ausgehend vom Erfolg der Firefly-Klasse wollte Daniel Gooch eine noch stärkere und schnellere Schnellzuglok bauen. Die Treibräder wurden von sieben auf acht Fuß vergrößert und es wurde ein möglichst großer Kessel verb...
Allgemein
| Eigenschaft | Great Western Railway Iron Duke- und Rover-Klasse Great Western |
|---|---|
| Baujahre | 1846 |
| Hersteller | Swindon |
| Achsformel | 1A1 n2 |
| Spurweite | 2.140 mm (GWR Breitspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Great Western Railway Iron Duke- und Rover-Klasse Great Western |
|---|---|
| Radstand | 4,88 m |
| Dienstmasse | 29,5 t |
| Reibungsmasse | 15,2 t |
| Achslast | 15,2 t |
| Gesamtmasse | 44,7 t |
| Wasservorrat | 16.364 l |
Kessel
| Eigenschaft | Great Western Railway Iron Duke- und Rover-Klasse Great Western |
|---|---|
| Rostfläche | 2,1 m² |
| Feuerbüchse | 14,028 m² |
| Rohrheizfläche | 136,939 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 150,968 m² |
| Gesamtheizfläche | 151,0 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Great Western Railway Iron Duke- und Rover-Klasse Great Western |
|---|---|
| Raddurchmesser | 2.438 mm |
| Kesseldruck | 6,9 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 457 x 610 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Great Western Railway Iron Duke- und Rover-Klasse Great Western |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 224 kW (305 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 129 km/h |
| Zugkraft | 30,6 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Great Western Railway Iron Duke- und Rover-Klasse Great Western |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 4,88 |
| Optimale Geschwindigkeit | 45 km/h |
| Leistungsgewicht | 7,6 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 221,1 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 905,26 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,93 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 4,24 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 71,89 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 9,76 |
