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Paris-Lyon-Méditerranée Nr. 1998 und 1999
1858 und 1859 baute Koechlin aus Mülhausen zwei Engerth-Lokomotiven für die PLM, die die Nummern 1998 und 1999 erhielten. Die 1998 wurde „La Rampe“ genannt, was darauf hindeutete, dass sie für den Einsatz an steilen R...
Allgemein
| Eigenschaft | Paris-Lyon-Méditerranée Nr. 1998 und 1999Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1858-1859 |
| Hersteller | Koechlin |
| Achsformel | D3' n2t |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Paris-Lyon-Méditerranée Nr. 1998 und 1999Entfernen |
|---|---|
| Radstand | 3,90 m |
| Gesamtradstand | 9,60 m |
| Dienstmasse | 7,4 t |
| Reibungsmasse | 50,5 t |
| Achslast | 12,8 t |
| Wasservorrat | 7.500 l |
| Brennstoffvorrat | 2,5 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Paris-Lyon-Méditerranée Nr. 1998 und 1999Entfernen |
|---|---|
| Rostfläche | 1,089 m² |
| Feuerbüchse | 9,33 m² |
| Rohrheizfläche | 163,6 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 172,93 m² |
| Gesamtheizfläche | 172,9 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Paris-Lyon-Méditerranée Nr. 1998 und 1999Entfernen |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.200 mm |
| Kesseldruck | 7 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 540 x 560 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Paris-Lyon-Méditerranée Nr. 1998 und 1999Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 225 kW (306 PS) |
| Zugkraft | 81,0 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Paris-Lyon-Méditerranée Nr. 1998 und 1999Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 6,12 |
| Optimale Geschwindigkeit | 18 km/h |
| Leistungsgewicht | 30,5 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 219,6 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 1.168,16 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 0,15 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 9,78 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 158,74 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 17,53 |
