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k.k. Staatsbahnen und Südbahn Reihe 180
Da die vierfach gekuppelten Dampfloks um die Jahrhundertwende nicht mehr ausreichend waren für die Kohlenzüge auf den 37 Promille der Prag-Duxer Eisenbahn und auf anderen nordböhmischen Strecken, benötigte die kkStB e...
Allgemein
| Eigenschaft | k.k. Staatsbahnen und Südbahn Reihe 180 180.500-503 |
|---|---|
| Baujahre | 1906 |
| Hersteller | Floridsdorf, Wiener Neustadt, StEG, BMMF |
| Achsformel | E h2v |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | k.k. Staatsbahnen und Südbahn Reihe 180 180.500-503 |
|---|---|
| Länge | 17,28 m |
| Länge Lok | 11,09 m |
| Radstand | 5,60 m |
| Leermasse | 60 t |
| Dienstmasse | 66,5 t |
| Reibungsmasse | 66,5 t |
| Achslast | 14,1 t |
| Wasservorrat | 14.300 l |
| Brennstoffvorrat | 7 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | k.k. Staatsbahnen und Südbahn Reihe 180 180.500-503 |
|---|---|
| Rostfläche | 3,42 m² |
| Feuerbüchse | 12 m² |
| Rohrheizfläche | 134,5 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 146,5 m² |
| Überhitzerfläche | 55 m² |
| Gesamtheizfläche | 201,5 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | k.k. Staatsbahnen und Südbahn Reihe 180 180.500-503 |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.258 mm |
| Kesseldruck | 14 bar |
| Bauart | Verbund |
| Zylinder | zwei, HD: 560 x 632 mm und ND: 850 x 632 mm |
Leistung
| Eigenschaft | k.k. Staatsbahnen und Südbahn Reihe 180 180.500-503 |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 950 kW (1.292 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 50 km/h |
| Zugkraft | 130,7 kN |
| Zugkraft einfach | 156,9 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | k.k. Staatsbahnen und Südbahn Reihe 180 180.500-503 |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 4,99 |
| Optimale Geschwindigkeit | 45 km/h |
| Leistungsgewicht | 14,3 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 316,5 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 1.058,38 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 13,55 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 58,92 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 11,21 |
| Gesamt/Überhitzer | 1 : 2,66 |
