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Badische IV f
Die IV f war eine Schnellzuglok, mit der die Münchner Firma Maffei 1905 einen Wettbewerb der Großherzoglich Badischen Staatsbahn gewonnen hatte. Nach drei Vorserienmodellen, die bei Maffei gebaut wurden, folgten 32 we...
Allgemein
| Eigenschaft | Badische IV f Ausführung 1912 |
|---|---|
| Baujahre | 1912 |
| Hersteller | Maffei, MBG Karlsruhe |
| Achsformel | 2'C1' h4v |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Badische IV f Ausführung 1912 |
|---|---|
| Länge | 21,12 m |
| Radstand | 11,21 m |
| Gesamtradstand | 18,35 m |
| Leermasse | 79,2 t |
| Dienstmasse | 89,7 t |
| Reibungsmasse | 49,3 t |
| Achslast | 16,4 t |
| Wasservorrat | 20.000 l |
| Brennstoffvorrat | 7 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Badische IV f Ausführung 1912 |
|---|---|
| Rostfläche | 4,5 m² |
| Feuerbüchse | 14,65 m² |
| Rohrheizfläche | 194,07 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 208,72 m² |
| Überhitzerfläche | 50 m² |
| Gesamtheizfläche | 258,7 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Badische IV f Ausführung 1912 |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.800 mm |
| Kesseldruck | 16 bar |
| Bauart | Verbund |
| Zylinder | vier, HD: 425 x 610 mm und ND: 650 x 670 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Badische IV f Ausführung 1912 |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Indizierte Leistung | 1.302 kW (1.770 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 100 km/h |
| Zugkraft | 119,8 kN |
| Zugkraft einfach | 143,8 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Badische IV f Ausführung 1912 |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 4,04 |
| Optimale Geschwindigkeit | 66 km/h |
| Leistungsgewicht | 14,5 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 382,0 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 1.035,16 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,82 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 9,67 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 57,49 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 13,25 |
| Gesamt/Überhitzer | 1 : 4,17 |
