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London & North Western Whale Precursor-Klasse
Francis Webb hatte ab 1887 die „Improved Precedent” für die LNWR bauen lassen, die jedoch für schwere Schnellzüge immer noch in Doppeltraktion gefahren werden musste. Somit entwickelte George Whale später die Precurso...
Allgemein
| Eigenschaft | London & North Western Whale Precursor-KlasseEntfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1904-1907 |
| Hersteller | Crewe |
| Achsformel | 2'B n2 |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | London & North Western Whale Precursor-KlasseEntfernen |
|---|---|
| Radstand | 7,66 m |
| Gesamtradstand | 14,42 m |
| Dienstmasse | 59,9 t |
| Reibungsmasse | 38,6 t |
| Achslast | 19,3 t |
| Gesamtmasse | 91,4 t |
| Wasservorrat | 16.364 l |
| Brennstoffvorrat | 6,4 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | London & North Western Whale Precursor-KlasseEntfernen |
|---|---|
| Rostfläche | 2,081 m² |
| Feuerbüchse | 14,985 m² |
| Rohrheizfläche | 171,75 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 186,735 m² |
| Gesamtheizfläche | 186,7 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | London & North Western Whale Precursor-KlasseEntfernen |
|---|---|
| Raddurchmesser | 2.057 mm |
| Kesseldruck | 12,1 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 483 x 660 mm |
Leistung
| Eigenschaft | London & North Western Whale Precursor-KlasseEntfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 690 kW (938 PS) |
| Zugkraft | 76,7 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | London & North Western Whale Precursor-KlasseEntfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 4,94 |
| Optimale Geschwindigkeit | 55 km/h |
| Leistungsgewicht | 11,5 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 261,7 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 923,35 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,55 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 8,58 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 89,73 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 11,46 |
