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Japanese Government Railways Klassen D52 und C62
Im Zweiten Weltkrieg verzeichnete Japan nicht nur steigende Gütermengen, sondern musste zudem einen Großteil des Güterverkehrs vom Seeweg auf den Landweg verlagern, um sich vor Angriffen zu schützen. Daher wurde die D...
Allgemein
| Eigenschaft | Japanese Government Railways Klassen D52 und C62 Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1948-1949 |
| Hersteller | Kisha Seizō, Nippon Sharyō, Kawasaki, Hitachi, Mitsubishi |
| Achsformel | 2'C2' h2 |
| Spurweite | 1.067 mm (Kapspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Japanese Government Railways Klassen D52 und C62 Entfernen |
|---|---|
| Länge | 21,48 m |
| Dienstmasse | 88,8 t |
| Reibungsmasse | 48,2 t |
| Achslast | 16,1 t |
| Gesamtmasse | 145,2 t |
| Wasservorrat | 22.000 l |
| Brennstoffvorrat | 10 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Japanese Government Railways Klassen D52 und C62 Entfernen |
|---|---|
| Rostfläche | 3,85 m² |
| Feuerbüchse | 20,1 m² |
| Rohrheizfläche | 147,7 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 167,8 m² |
| Überhitzerfläche | 77,4 m² |
| Gesamtheizfläche | 245,2 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Japanese Government Railways Klassen D52 und C62 Entfernen |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.750 mm |
| Kesseldruck | 16 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 520 x 660 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Japanese Government Railways Klassen D52 und C62 Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Indizierte Leistung | 1.591 kW (2.163 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 110 km/h |
| Zugkraft | 138,7 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Japanese Government Railways Klassen D52 und C62 Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,41 |
| Optimale Geschwindigkeit | 71 km/h |
| Leistungsgewicht | 17,9 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 423,1 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 662,56 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,84 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 11,81 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 63,69 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 7,35 |
| Gesamt/Überhitzer | 1 : 2,17 |
