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Südliche Staatsbahn „Grünschacher” bis „Sonnenwendstein”
Die ersten Loks der Bauart Engerth, die die Südliche Staatsbahn nach dem Semmering-Wettbewerb beschaffen ließ, entstanden in den Jahren 1853 und 1854 in den belgischen Cockerill-Werken in Seraing. Die Loks hatten je d...
Allgemein
| Eigenschaft | Südliche Staatsbahn „Grünschacher” bis „Sonnenwendstein” Umbau 1861 |
|---|---|
| Baujahre | 1861-1864 |
| Hersteller | Cockerill, Esslingen |
| Achsformel | D n2 |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Südliche Staatsbahn „Grünschacher” bis „Sonnenwendstein” Umbau 1861 |
|---|---|
| Dienstmasse | 36 t |
| Reibungsmasse | 36 t |
Kessel
| Eigenschaft | Südliche Staatsbahn „Grünschacher” bis „Sonnenwendstein” Umbau 1861 |
|---|---|
| Rostfläche | 1,8 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 157 m² |
| Gesamtheizfläche | 157,0 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Südliche Staatsbahn „Grünschacher” bis „Sonnenwendstein” Umbau 1861 |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.050 mm |
| Kesseldruck | 9 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 474 x 610 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Südliche Staatsbahn „Grünschacher” bis „Sonnenwendstein” Umbau 1861 |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 375 kW (510 PS) |
| Zugkraft | 99,9 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Südliche Staatsbahn „Grünschacher” bis „Sonnenwendstein” Umbau 1861 |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,54 |
| Optimale Geschwindigkeit | 23 km/h |
| Leistungsgewicht | 10,4 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 13,28 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 87,22 |
