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Schweizerische Centralbahn D4T
Nach den später als Ed 2x2/2 bekannten Mallet-Tenderloks ließ die SCB zwölf weitere Loks mit Schlepptender bauen, die zunächst als D4T bezeichnet wurden. Sie hatten die gleiche Zylindergröße wie ihre Vorgänger, aber d...
Allgemein
| Eigenschaft | Schweizerische Centralbahn D4TEntfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1897-1900 |
| Hersteller | SLM |
| Achsformel | B'B n4v |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Schweizerische Centralbahn D4TEntfernen |
|---|---|
| Radstand | 6,20 m |
| Leermasse | 52 t |
| Dienstmasse | 57 t |
| Reibungsmasse | 57 t |
| Gesamtmasse | 87,8 t |
| Wasservorrat | 13.000 l |
| Brennstoffvorrat | 4 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Schweizerische Centralbahn D4TEntfernen |
|---|---|
| Rostfläche | 2 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 131,5 m² |
| Gesamtheizfläche | 131,5 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Schweizerische Centralbahn D4TEntfernen |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.280 mm |
| Kesseldruck | 14 bar |
| Bauart | Verbund |
| Zylinder | vier, HD: 355 x 640 mm und ND: 550 x 640 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Schweizerische Centralbahn D4TEntfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 500 kW (680 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 55 km/h |
| Zugkraft | 105,9 kN |
| Zugkraft einfach | 127,0 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Schweizerische Centralbahn D4TEntfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 5,28 |
| Optimale Geschwindigkeit | 29 km/h |
| Leistungsgewicht | 8,8 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 16,81 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 65,75 |
