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k.k. Staatsbahnen und Südbahn Reihe 170
Obwohl die Reihe 170 der kkStB mit der Achsfolge 1'D eine Güterzuglok zu sein schien, wurde sie von Gölsdorf für die schwerer werdenden Personenzüge auf der Arlbergbahn entwickelt. Sie hatte zwei verbundene Dampfdome ...
Allgemein
| Eigenschaft | k.k. Staatsbahnen und Südbahn Reihe 170 170.10-15 |
|---|---|
| Baujahre | 1897-1921 |
| Hersteller | Wiener Neustadt, StEG, Floridsdorf, BMMF, Breitfeld & Daně, k, Krauss Linz, Škoda |
| Achsformel | 1'D n2v |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | k.k. Staatsbahnen und Südbahn Reihe 170 170.10-15 |
|---|---|
| Länge | 17,43 m |
| Radstand | 6,80 m |
| Gesamtradstand | 13,58 m |
| Leermasse | 60,5 t |
| Dienstmasse | 68,5 t |
| Reibungsmasse | 57 t |
| Achslast | 14,3 t |
| Wasservorrat | 16.700 l |
| Brennstoffvorrat | 7,2 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | k.k. Staatsbahnen und Südbahn Reihe 170 170.10-15 |
|---|---|
| Rostfläche | 3,91 m² |
| Feuerbüchse | 14,3 m² |
| Rohrheizfläche | 236 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 250,3 m² |
| Gesamtheizfläche | 250,3 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | k.k. Staatsbahnen und Südbahn Reihe 170 170.10-15 |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.258 mm |
| Kesseldruck | 13 bar |
| Bauart | Verbund |
| Zylinder | zwei, HD: 540 x 632 mm und ND: 800 x 632 mm |
Leistung
| Eigenschaft | k.k. Staatsbahnen und Südbahn Reihe 170 170.10-15 |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 850 kW (1.156 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 60 km/h |
| Zugkraft | 111,2 kN |
| Zugkraft einfach | 133,5 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | k.k. Staatsbahnen und Südbahn Reihe 170 170.10-15 |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 5,03 |
| Optimale Geschwindigkeit | 47 km/h |
| Leistungsgewicht | 12,4 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 321,8 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 943,38 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,20 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 9,28 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 64,02 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 16,50 |
