Vergleiche Loks
Lokomotive hinzufügen
Preußische G 4[h]2[/h]
Nachdem man in Preußen ab 1880 mit den beiden Omnibusloks Erfahrungen mit der doppelten Dampfdehnung gesammelt hatte, entwickelte man die G 4[h]1[/h] zur ersten Serienmaschine mit Verbundtriebwerk weiter. Die so entst...
Allgemein
| Eigenschaft | Preußische G 4[h]2[/h]Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1882-1903 |
| Hersteller | Henschel, BMAG |
| Achsformel | C n2v |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Preußische G 4[h]2[/h]Entfernen |
|---|---|
| Länge | 15,36 m |
| Radstand | 3,40 m |
| Gesamtradstand | 10,57 m |
| Leermasse | 35,8 t |
| Dienstmasse | 41,2 t |
| Reibungsmasse | 41,2 t |
| Achslast | 13,7 t |
| Gesamtmasse | 75 t |
| Wasservorrat | 10.500 l |
| Brennstoffvorrat | 4 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Preußische G 4[h]2[/h]Entfernen |
|---|---|
| Rostfläche | 1,53 m² |
| Feuerbüchse | 7,8 m² |
| Rohrheizfläche | 108,2 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 116 m² |
| Gesamtheizfläche | 116,0 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Preußische G 4[h]2[/h]Entfernen |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.340 mm |
| Kesseldruck | 12 bar |
| Bauart | Verbund |
| Zylinder | zwei, HD: 460 x 630 mm und ND: 650 x 630 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Preußische G 4[h]2[/h]Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 350 kW (476 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 55 km/h |
| Zugkraft | 67,6 kN |
| Zugkraft einfach | 81,1 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Preußische G 4[h]2[/h]Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 5,97 |
| Optimale Geschwindigkeit | 32 km/h |
| Leistungsgewicht | 8,5 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 155,0 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 1.349,85 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 12,17 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 75,82 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 13,87 |
