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Badische VI c
Zur Ergänzung der Tenderloks der Gattung VI b entwickelte man die VI c, welche trotz eines ähnlichen Äußerem erheblich leistungsfähiger werden sollte. Dies erreichte man vor allem durch die Verwendung der Heißdampftec...
Allgemein
| Eigenschaft | Badische VI c Ausführung 1914 |
|---|---|
| Baujahre | 1914-1919 |
| Hersteller | MBG Karlsruhe, Jung |
| Achsformel | 1'C1' h2t |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Badische VI c Ausführung 1914 |
|---|---|
| Länge | 12,70 m |
| Radstand | 8,90 m |
| Leermasse | 57,9 t |
| Dienstmasse | 78 t |
| Reibungsmasse | 49,7 t |
| Achslast | 16,8 t |
| Wasservorrat | 10.000 l |
| Brennstoffvorrat | 4 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Badische VI c Ausführung 1914 |
|---|---|
| Rostfläche | 2,06 m² |
| Feuerbüchse | 9,96 m² |
| Rohrheizfläche | 96,15 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 106,11 m² |
| Überhitzerfläche | 40,75 m² |
| Gesamtheizfläche | 146,9 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Badische VI c Ausführung 1914 |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.600 mm |
| Kesseldruck | 12 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 540 x 640 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Badische VI c Ausführung 1914 |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Indizierte Leistung | 580 kW (789 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 90 km/h |
| Zugkraft | 119,0 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Badische VI c Ausführung 1914 |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 4,09 |
| Optimale Geschwindigkeit | 31 km/h |
| Leistungsgewicht | 7,4 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 237,4 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 1.234,78 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,57 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 16,92 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 71,29 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 9,65 |
| Gesamt/Überhitzer | 1 : 2,60 |
