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British Rail Klasse 47 und Brush Traction Type 4
Die Klasse 47 wurde ab 1962 in großer Zahl hergestellt, um die letzten Dampfloks zu ersetzen und musste deshalb eine Achslast von weniger als 20 Tonnen haben. Sie wurde angetrieben von einem Zwölfzylinder von Sulzer m...
Allgemein
| Eigenschaft | British Rail Klasse 47 und Brush Traction Type 4 Auslieferungszustand |
|---|---|
| Baujahre | 1962-1968 |
| Hersteller | Brush Traction, Crewe |
| Achsformel | Co'Co' |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | British Rail Klasse 47 und Brush Traction Type 4 Auslieferungszustand |
|---|---|
| Länge | 19,38 m |
| Radstand | 15,70 m |
| Dienstmasse | 119,9 t |
| Reibungsmasse | 119,9 t |
| Achslast | 20 t |
| Brennstoffvorrat | 3.865 l (Diesel) |
Triebwerk
| Eigenschaft | British Rail Klasse 47 und Brush Traction Type 4 Auslieferungszustand |
|---|---|
| Motor | Sulzer 12LDA28-C |
| Motortyp | 12-Zyl. Diesel |
Leistung
| Eigenschaft | British Rail Klasse 47 und Brush Traction Type 4 Auslieferungszustand |
|---|---|
| Energiequelle | dieselelektrisch |
| Indizierte Leistung | 2.051 kW (2.789 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 121 km/h |
| Zugkraft | 266,9 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | British Rail Klasse 47 und Brush Traction Type 4 Auslieferungszustand |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 4,41 |
| Leistungsgewicht | 17,1 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
