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Missouri Pacific Klasse P-69
Während die ersten 2'C1'-Loks noch über eine schmale Feuerbüchse verfügten und keinen großen Vorteil gegenüber der 2'C brachten, zeichneten sich die späteren, klassischen Pacifics durch eine breite Feuerbüchse oberhal...
Allgemein
| Eigenschaft | Missouri Pacific Klasse P-69 Umbau Heißdampf |
|---|---|
| Baujahre | 1916 |
| Hersteller | Missouri Pacific |
| Achsformel | 2'C1' h2 |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Missouri Pacific Klasse P-69 Umbau Heißdampf |
|---|---|
| Radstand | 9,65 m |
| Gesamtradstand | 16,82 m |
| Dienstmasse | 87,5 t |
| Reibungsmasse | 56,2 t |
| Achslast | 18,7 t |
| Gesamtmasse | 154,9 t |
| Wasservorrat | 26.498 l |
| Brennstoffvorrat | 12,7 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Missouri Pacific Klasse P-69 Umbau Heißdampf |
|---|---|
| Rostfläche | 3,939 m² |
| Feuerbüchse | 20,532 m² |
| Rohrheizfläche | 195,189 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 215,721 m² |
| Überhitzerfläche | 39,948 m² |
| Gesamtheizfläche | 255,7 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Missouri Pacific Klasse P-69 Umbau Heißdampf |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.753 mm |
| Kesseldruck | 13,8 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 533 x 660 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Missouri Pacific Klasse P-69 Umbau Heißdampf |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 1.119 kW (1.521 PS) |
| Zugkraft | 125,7 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Missouri Pacific Klasse P-69 Umbau Heißdampf |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 4,39 |
| Optimale Geschwindigkeit | 55 km/h |
| Leistungsgewicht | 12,8 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 398,3 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 741,05 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,56 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 10,27 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 64,91 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 9,51 |
| Gesamt/Überhitzer | 1 : 5,40 |
