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Deutsche Bundesbahn VT 11[h]5[/h]
Der VT 11[h]5[/h] wurde in den Fünfzigern als Triebzug für die hochwertigen Verbindungen des Trans Europ Express entwickelt. Er war das Flaggschiff der Bundesbahn, bis er auf Grund der fortschreitenden Elektrifizierun...
Allgemein
| Eigenschaft | Deutsche Bundesbahn VT 11[h]5[/h] erhöhte Geschwindigkeit |
|---|---|
| Baujahre | 1957 |
| Hersteller | MAN, LHB, Wegmann |
| Achsformel | B'2'+2'2'+2'2'+2'2'+2'2'+2'2'+2'B' |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Deutsche Bundesbahn VT 11[h]5[/h] erhöhte Geschwindigkeit |
|---|---|
| Länge | 130,72 m |
| Dienstmasse | 214 t |
| Reibungsmasse | 72 t |
| Achslast | 18 t |
| Brennstoffvorrat | 4.300 l (Diesel) |
Triebwerk
| Eigenschaft | Deutsche Bundesbahn VT 11[h]5[/h] erhöhte Geschwindigkeit |
|---|---|
| Motor | Maybach MD 12V 538 TA10 |
| Motortyp | 2x V12 Diesel |
Leistung
| Eigenschaft | Deutsche Bundesbahn VT 11[h]5[/h] erhöhte Geschwindigkeit |
|---|---|
| Energiequelle | dieselhydraulisch |
| Indizierte Leistung | 1.620 kW (2.203 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 160 km/h |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Deutsche Bundesbahn VT 11[h]5[/h] erhöhte Geschwindigkeit |
|---|---|
| Leistungsgewicht | 7,6 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 2,97 |
