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Südmandschurische Eisenbahn Amei-Klasse
Um ihr Netz an das Netz Chinas anschließen zu können, hatte die Mantetsu 1906 die Umstellung von Kapspur auf Normalspur vorgenommen. Da die japanischen Hersteller nicht in der Lage waren, innerhalb kurzer Zeit Normals...
Allgemein
| Eigenschaft | Südmandschurische Eisenbahn Amei-KlasseEntfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1906 |
| Hersteller | ALCO |
| Achsformel | 2'B h2 |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Südmandschurische Eisenbahn Amei-KlasseEntfernen |
|---|---|
| Dienstmasse | 58,3 t |
| Reibungsmasse | 40,3 t |
| Achslast | 20,2 t |
Kessel
| Eigenschaft | Südmandschurische Eisenbahn Amei-KlasseEntfernen |
|---|---|
| Rostfläche | 2,42 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Südmandschurische Eisenbahn Amei-KlasseEntfernen |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.727 mm |
| Kesseldruck | 12,4 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 457 x 660 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Südmandschurische Eisenbahn Amei-KlasseEntfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 600 kW (816 PS) |
| Zugkraft | 84,1 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Südmandschurische Eisenbahn Amei-KlasseEntfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 4,70 |
| Optimale Geschwindigkeit | 43 km/h |
| Leistungsgewicht | 10,3 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,45 |
