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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

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Electro-Motive Division SD38, SD39, SD40 und SD45

SD45 der Penn Central 1970 in Pittsburgh, Pennsylvania

Die erste sechsachsige Variante der neuen Generation mit neuen Motoren war die SD45, deren Motor über 20 Zylinder verfügte und 3.600 PS leistete. Grundsätzlich war man damit dem Konkurrenten General Electric voraus, d...

Allgemein

Eigenschaft	Electro-Motive Division SD38, SD39, SD40 und SD45 SD40 SD38 SD39 SD40 SD45 Entfernen
Baujahre	1966-1972
Hersteller	Electro-Motive Division, General Motors Diesel
Achsformel	Co'Co'

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft	Electro-Motive Division SD38, SD39, SD40 und SD45 SD40 SD38 SD39 SD40 SD45 Entfernen
Länge	20,02 m
Radstand	16,33 m
Dienstmasse	163,3 t
Reibungsmasse	163,3 t
Achslast	27,2 t
Brennstoffvorrat	15.142 l (Diesel)

Triebwerk

Eigenschaft	Electro-Motive Division SD38, SD39, SD40 und SD45 SD40 SD38 SD39 SD40 SD45 Entfernen
Motor	EMD 16-645E3
Motortyp	V16 Diesel

Leistung

Eigenschaft	Electro-Motive Division SD38, SD39, SD40 und SD45 SD40 SD38 SD39 SD40 SD45 Entfernen
Energiequelle	dieselelektrisch
Indizierte Leistung	2.237 kW (3.041 PS)
Höchstgeschwindigkeit	105 km/h
Zugkraft	409,2 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft	Electro-Motive Division SD38, SD39, SD40 und SD45 SD40 SD38 SD39 SD40 SD45 Entfernen
Adhäsionskoeffizient	1 : 3,91
Leistungsgewicht	13,7 kW/t
Reibungsmasse/Gesamt	1 : 1,00

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