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Mexikanische Staatsbahn Klasse QR-1
Die letzten in Nordamerika gebauten Dampflokomotiven wurden tatsächlich von der NdeM in Mexiko bestellt. 1946 lieferten ALCO-Schenectady und Baldwin jeweils 16 Maschinen. Obwohl sie die Achsfolge 2'D2' hatten, waren s...
Allgemein
| Eigenschaft | Mexikanische Staatsbahn Klasse QR-1Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1946 |
| Hersteller | ALCO, Baldwin |
| Achsformel | 2'D2' h2 |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Mexikanische Staatsbahn Klasse QR-1Entfernen |
|---|---|
| Radstand | 13,74 m |
| Gesamtradstand | 26,31 m |
| Dienstmasse | 175,5 t |
| Reibungsmasse | 108,9 t |
| Achslast | 27,2 t |
| Gesamtmasse | 285,5 t |
| Wasservorrat | 56.781 l |
| Brennstoffvorrat | 22.712 l (Öl) |
Kessel
| Eigenschaft | Mexikanische Staatsbahn Klasse QR-1Entfernen |
|---|---|
| Rostfläche | 7,181 m² |
| Feuerbüchse | 40,599 m² |
| Rohrheizfläche | 348,201 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 388,8 m² |
| Überhitzerfläche | 159,886 m² |
| Gesamtheizfläche | 548,7 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Mexikanische Staatsbahn Klasse QR-1Entfernen |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.778 mm |
| Kesseldruck | 17,6 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 635 x 762 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Mexikanische Staatsbahn Klasse QR-1Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 2.983 kW (4.056 PS) |
| Zugkraft | 258,3 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Mexikanische Staatsbahn Klasse QR-1Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 4,14 |
| Optimale Geschwindigkeit | 71 km/h |
| Leistungsgewicht | 17,0 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 911,6 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 529,46 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,61 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 9,83 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 76,41 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 8,58 |
| Gesamt/Überhitzer | 1 : 2,43 |
