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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

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Electro-Motive Division SD7, SD9, SD18 und SD24

Vier SD18 der Santa Fe im Jahr 1971 mit einem Güterzug

Nach der Markteinführung der GP7 äußerten Kunden den Wunsch nach einer sechsachsigen Variante, die auf eine geringere Achslast kommt. So wurde die GP7 bei gleichbleibender Motorleistung mit zwei dreiachsigen Drehgeste...

Allgemein

Eigenschaft	Electro-Motive Division SD7, SD9, SD18 und SD24 SD18 SD7 SD9 SD18 SD24 Entfernen
Baujahre	1960-1963
Hersteller	Electro-Motive Division
Achsformel	Co'Co'
Spurweite	1.435 mm (Normalspur)

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft	Electro-Motive Division SD7, SD9, SD18 und SD24 SD18 SD7 SD9 SD18 SD24 Entfernen
Länge	18,49 m
Radstand	14,81 m
Dienstmasse	176,9 t
Reibungsmasse	176,9 t
Achslast	29,5 t
Brennstoffvorrat	9.085 l (Diesel)

Triebwerk

Eigenschaft	Electro-Motive Division SD7, SD9, SD18 und SD24 SD18 SD7 SD9 SD18 SD24 Entfernen
Motor	EMD 16-567D1
Motortyp	V16 Diesel

Leistung

Eigenschaft	Electro-Motive Division SD7, SD9, SD18 und SD24 SD18 SD7 SD9 SD18 SD24 Entfernen
Energiequelle	dieselelektrisch
Indizierte Leistung	1.342 kW (1.825 PS)
Höchstgeschwindigkeit	105 km/h
Zugkraft	433,7 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft	Electro-Motive Division SD7, SD9, SD18 und SD24 SD18 SD7 SD9 SD18 SD24 Entfernen
Adhäsionskoeffizient	1 : 4,00
Leistungsgewicht	7,6 kW/t
Reibungsmasse/Gesamt	1 : 1,00

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