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Ungarische Staatsbahnen IIIs
Die IIIs, ab 1911 als Baureihe 322 bezeichnet, wurde für den schweren Reisezugdienst entwickelt. Es handelte sich um eine vierzylindrige Verbunddampflokomotive der Achsfolge 1'C1', die denselben Kessel sowie dieselben...
Allgemein
| Eigenschaft | Ungarische Staatsbahnen IIIs Umbau ČSD |
|---|---|
| Baujahre | 1929-1930 |
| Hersteller | Rutka |
| Achsformel | 1'C1' h2 |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Ungarische Staatsbahnen IIIs Umbau ČSD |
|---|---|
| Länge | 19,77 m |
| Länge Lok | 11,77 m |
| Radstand | 9,25 m |
| Gesamtradstand | 16,34 m |
| Leermasse | 67,1 t |
| Dienstmasse | 73,6 t |
| Reibungsmasse | 45,4 t |
| Achslast | 15,5 t |
| Gesamtmasse | 128 t |
| Wasservorrat | 26.000 l |
| Brennstoffvorrat | 8 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Ungarische Staatsbahnen IIIs Umbau ČSD |
|---|---|
| Rostfläche | 3,86 m² |
| Feuerbüchse | 12,95 m² |
| Rohrheizfläche | 185,86 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 198,81 m² |
| Überhitzerfläche | 79,78 m² |
| Gesamtheizfläche | 278,6 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Ungarische Staatsbahnen IIIs Umbau ČSD |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.600 mm |
| Kesseldruck | 13 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 570 x 660 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Ungarische Staatsbahnen IIIs Umbau ČSD |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 1.100 kW (1.496 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 90 km/h |
| Zugkraft | 148,1 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Ungarische Staatsbahnen IIIs Umbau ČSD |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,00 |
| Optimale Geschwindigkeit | 45 km/h |
| Leistungsgewicht | 15,0 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 423,1 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 796,07 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,62 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 11,10 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 72,17 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 14,35 |
| Gesamt/Überhitzer | 1 : 2,49 |
