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Ungarische Staatsbahnen und Kaschau-Oderberger Bahn Ia
Nachdem die Schnellzugloks der Achsfolge 1B keine ausreichenden Geschwindigkeiten erreichen konnten und auch die ersten beschafften 2'B-Loks nicht überzeugen konnten, gab man den Bau der später als Serie Ia bezeichnet...
Allgemein
| Eigenschaft | Ungarische Staatsbahnen und Kaschau-Oderberger Bahn Ia Ausführung 1890 |
|---|---|
| Baujahre | 1890-1905 |
| Hersteller | MÁVAG, Wiener Neustadt, Floridsdorf |
| Achsformel | 2'B n2 |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Ungarische Staatsbahnen und Kaschau-Oderberger Bahn Ia Ausführung 1890 |
|---|---|
| Länge | 15,76 m |
| Radstand | 5,90 m |
| Dienstmasse | 49,6 t |
| Reibungsmasse | 28,8 t |
| Achslast | 14,4 t |
| Gesamtmasse | 81 t |
| Wasservorrat | 12.500 l |
| Brennstoffvorrat | 8,8 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Ungarische Staatsbahnen und Kaschau-Oderberger Bahn Ia Ausführung 1890 |
|---|---|
| Rostfläche | 2,1 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 135,59 m² |
| Gesamtheizfläche | 135,6 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Ungarische Staatsbahnen und Kaschau-Oderberger Bahn Ia Ausführung 1890 |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.826 mm |
| Kesseldruck | 12 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 450 x 650 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Ungarische Staatsbahnen und Kaschau-Oderberger Bahn Ia Ausführung 1890 |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Indizierte Leistung | 441 kW (600 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 90 km/h |
| Zugkraft | 73,5 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Ungarische Staatsbahnen und Kaschau-Oderberger Bahn Ia Ausführung 1890 |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,84 |
| Optimale Geschwindigkeit | 37 km/h |
| Leistungsgewicht | 8,9 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,72 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 11,33 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 64,57 |
